1960 г. Арганізавана горацкая аўтамабільная база №17 Міністэрства аўтамабільнага транспарта БССР.
    1960 г. Стаў дзейнічаць аэрапорт. Пачаліся рэгулярныя рэйсы з Горак у Магілёў
    1969 г. Пабудавана аўтабаза на 200 аўтамабіляў.
    1973 г. У аўтабазе №17 налічваецца 126 грузавых і 40 пасажырскіх машын. Працуе 330 чалавек. Пасажырскія аўтобусы рухаюцца па 19 асноўных маршрутах.
    1974 г. Здадзены ў эксплуатацыю будынак аўтавакзала (пабудаваны ПМК-44).
    1982 г. У аўтабазе №17 налічваецца больш за 260 транспартных адзінак, з іх – 59 аўтобусаў. Аўтобуснымі маршрутамі Горкі звязаны з Мінскам, Гомелем, Віцебскам, Оршай, Магілёвам, Бабруйскам, Глускам, Мсціслаўлем.
    1999 г. У перыяд станаўлення недзяржаўнага сектара эканомікі адбыліся значныя змяненні як у працы прадпрыемства. Усе паказчыкі па аб’ёмах груза- і пасажыркіх перавозак упалі да мінімуму. Парк тэхнікі скараціўся больш чым у два разы. У сучасны момант тут усяго 55 аўтобусаў і 80 грузавых аўтамашын
    2001 г. У складаных умовах працуе аўтамабільны транспарт. Горацкі аўтапарк налічвае 47 аўтобусаў, з якіх 11 абслугоўваюць гарадскія пасажыраперавозкі, 15 – міжгародныя і 22 – прыгарадныя.
    Аўтобусны парк тут эксплуатуецца ў сярэднім 11-16 год, а за перыяд з 1990-2001 гг. атрымана толькі 5 адзінак транспарта.Па тэрміну эксплуатацыі да 8 год працуе толькі 10 аўтобусаў, што складае 20,8 % да іх агульнай колькасці і 36 аўтобусаў (79,2 % ) эксплуатуюцца больш за 8 год.
    Маршрутная сетка аўтапарка налічвае 33 маршруты, з якіх 6 гарадскіх, 8 міжгародных і 19 прыгарадных, з іх 8 маршрутаў Дрыбінскага раёна (у раёне захавана сетка прыгарадных маршрутаў).
    Выкананне запланаванай колькасці рэйсаў за 2000 г.склала: горад і прыгарад – 99,9%, міжгорад – 99,8 %.
    Усяго за год перавезена 5603,1 тысячы пасажыраў.
    У сувязі з нізкай плацёжаздольнасцю заказчыкаў скарацілася на 59% да ўзроўню 1999 года колькасць грузаперавозак.
    2002 г. Асноўная задача аўтапарка – стабілізацыя функцыянавання ўсіх відаў транспарту, павелічэнне аб’ёмаў перавозак
    2004 г. Адна з вядучых арганізацый аўтатранспарту ў горадзе гэта РУДГАП “АТП-17”. Яна займаецца перавозкай грузаў, аказвае дапамогу вёсцы на уборцы ураджаю, дарожнікам, камунальнікам, газавікам і інш. Абслугоўвае пасажырскія перавозкі: міжгародныя маршруты: Гомель, Орша, Магілёў, Бабруйск, Мінск, Глуск і прыгарадныя. Пасажырскімі перавозкамі заняты таксама індывідуальныя прадпрымальнікі. Прыватнымі перавозкамі займаюцца 42 суб’екты, што складае 5,2% ад усяго ліку суб’ектаў недзяржаўнага сектара эканомікі.
    2005 г. У сярэднім штомесячна з чыгуначнай станцыі “Пагодзіна” адпраўляецца да 20 тыс. пасажыраў прыгараднага руху і каля 3000 – далёкага. Чыгуначная станцыя “Пагодзіна” займаецца таксама і грузавымі перавозкамі. Самым значным кліенкам з’яўляецца СААТ “Скайфораст”. У сярэднім за месяц адпраўляецца 250-260 вагонаў іх грузаў. Горацкі лясгас адпраўляе ў сярэднім каля 30 вагонаў, ААТ “Прыма” – 10-15 вагонаў. Каля трохсот вагонаў штомесячна паступаюць з грузам на станцыю.
    Рытмічную і зладжаную работу станцыі забяспечваюць чатыры службы: руху, сігналізацыі і сувязі, пуцявой гаспадаркі і энергазабяспячэння.
    Побач з дзяржаўным пасажырскім транспартам значна расшыраны як па гораду, так і па сялу, транспартныя паслугі, аказваемыя насельніцтву індывідуальнымі прадпрымальнікамі. У 2005 г. у горадзе налічвалася 17 маршрутных мікрааўтобусаў, якія ажыццяўлялі перавозку пасажыраў на камерцыйнай аснове у гарадскім, прыгарадных і міжгародніх зносінах.

Асноўныя паказчыкі работы аўтамабільнага транспарту

	1975	1980	1985	1990	1995	2000	2004
Увесь парк аўтамабіляў	2159	2863	3957	4356	4580	7014	7905
Перавезена грузаў (тыс.т.)	2513	3498	3104	5444	1240	1163	901
Перавезена пасажыраў (чал.)				9448,1	530,1	6071,2	3530,0

    ААТ “АЎТАМОТАСЕРВІС І ГАНДАЛЬ”
    2005 г. На працягу апошніх год прадпрыемства адзначаецца нестабільнасцю і стратнасцю. Параўнальна новая спецыялізаваная станцыя не вытрымлівае канкурэнцыі з прыватнікам. Каля гэтага Акцыянернага таварыства вядуцца перамовы з магчымымі інвестарамі для арганізацыі аказання паслуг па рамонту і тэхнічнаму абслугоўванню аўтатранстарта.

Дынаміка развіцця вытворчасці прамысловай прадукцыі за 2001-2005 гг. (у %)

* Бабраўнічы М. Лёгкіх рэйсаў не бывае /М.Бабраўнічы //Ленінскі шлях (Горкі). – 1982. – 30 кастр.
* Детликович П. “Счастливых вам рейсов, коллеги” /П.Детликович.//Ленінскі шлях (Горкі). – 2004. – 30 кастр.
* Долженков В.С. “Исполком маниловщиной не страдает” /В.С.Долженков //Ленінскі шлях (Горкі). – 2001. – 28 сак.
* Пахамовіч А. Людзі і справы аўтабазы /А.Пахамовіч //Ленінскі шлях (Горкі). – 1973. – 6 лют.
* Рабцаў Д. “Новых маршрутаў не будзе. Захаваць бы ранейшыя… ” /Д.Рабцаў //Ленінскі шлях (Горкі). – 2001. – 17 лют.
* Степенкова Н. Мастера стальных магистралей /Н.Степенкова //Ленінскі шлях (Горкі). – 2005. – 6 жн.